August 11th, 2017

Проехались по Европам

По неплаткам ехать легче - скорость ограничена и можно мордой тыкать в разные стороны. На платках - скорость держишь и впиваешься в руль. В результате - От Ниццы до Каркоссона за 13 часов за рулем по безплаткам совсем не устал, а вот от Лиона виа Женева до НИццы  по платкам - чуть не умер и сдался за 150 км до НИццы. Передал руль жене.

(P.S.: Почему-то Яндекс карты не хочет показывать Монбланский тоннель, а рисует его объезд. На самом деле мы там в пробке потеряли полтора часа и 43 евро)
ЗюЗюЫю Из Лиона до НИццы 157 тоннелей.

АэропортЫ

Как говорил Г. М. Фадеев: " портЫ на вас, а поезда едут в пОрты".
В Ницце места мало


А в Вене - до ебеnе

Аэропорт в Вене - пока самый хреновый в мире.Перебил даже Домик. Никого и ничего.

Франция Авто

 Я всегда недолюбливал французские машинки. Ну, вы знаете анекдот. И вот, вместо заказанной в Alamo Тойоты Ярис, мне вручили Какутс. Ситроен Кактус. Я стеснялся сказать французской женщине мою нелюбовь к французским машинкам, поэтому промямлил "I'v never driven a French car!". На что мне объяснили, что это единственная модель в наличии.  Но с тремя кнопками D, R и  N и навигацией. У этого говна оказался один рабочий дворник. (Слава Б-гу - с водительской стороны), бак, открываемый ключем зажигания, тупая коробка передач, хреновая система самодиагностики (зачем она нужна вообще!?!?), (заоравшая на второй день "Подкачайте шины и перенастройте систему!") , говно фары головного света, маленькие зеркала заднего вида, отсутствие кармашка в двери для зажигалки/мелочи, бардачок чисто только для договора аренды, кривая навигационная система, пластиковые боковины, которые не отмываются от песка Прованса и т.д. Из плюсов - место пассажира, удобные кресла и ... фсё.


Но он вынес нас. Все 3 с лишним тысячи км. И 157 тоннелей.

И кучу зверопроходов

и мостов